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港口货物积压 一两月内或解决

作者: 来源:未知 2019-11-21

美国最繁忙的港口洛杉矶港和长滩港,自从上月解决劳资纠纷后,仍有大量集装箱积压。周一,两港口的高管在长滩总部召开启动会议,商讨如何合作让货物更高效移动。官员表示,已经采取措施改进系统,预计一两月内,港口货运将恢复正常。
港口货物积压 一两月内或解决 洛杉矶港和长滩港,自从上月解决劳资纠纷后,仍有大量集装箱积压。官员表示,已经采取措施改进系统,预计一两月内,港口货运将恢复正常。图为洛杉矶港口。(Getty Images)
这是继二月底美国联邦海事委员会(FMC)正式同意两港口合作后双方的第一次会议,旨在从战略上寻找新的方法来防止货物积压和延误、改善交通网络、提高空气质量。

洛杉矶港口发言人桑菲尔德(Phillip Sanfield)26日接受《时报》记者采访说,西海岸港口积压不仅是因合同过期、劳资谈判导致,还有其他因素,“进港的货船越来越大,航运联盟改变了供应链的方程式——混杂了不同海运公司货物的大货船,在同一码头装卸,这些都超越了劳资纠纷。”

同时,由于劳资谈判加剧的货物积压也为改善系统提高了好机会。

他说:“两港口会在(拖车)底盘(chassis)和供应链上合作,制定总体策略提高整个门户的速度和效率。”

上个月,洛杉矶港口推出“剥皮”计划(Peel Off),与装卸公司帕夏集团、货运公司TTSI和一些船舶的集装箱码头运营商和大型零售商联合,把高容量货柜搬到近码头堆场,在那里排序并送往内陆配送中心。

之前的媒体报导显示,港口拖车底盘的缺乏也加剧了货柜滞留的状况。

南加一家国际货运代理公司的华裔李经理对说,运输货柜的卡车,车头和底盘是分开的,“以前船公司提供底盘,后来它觉得不太盈利,就给了第三方,专门有一个公司负责底盘租赁。(旧)底盘报废后没有新的补充,造成底盘不够。”

桑菲尔德说:“每天底盘(不足)的问题在缓解,货物在流通,主要的船公司之一美国总统轮船公司(APL) 已经通知客户其在圣佩德罗湾(San Pedro)的货物都在加速转运,因此过去一两周有很多好兆头。”“我们预期今后一两个月(港口货运)就会恢复正常。”

李经理说,过去的码头工人怠工让很多船公司都被逼改航线,不停美西岸,而是往北走奥克兰、西雅图、塔科马港口(Tacoma)。但这些港口“也都是堵”。

他说:“现在积压了很多集装箱,漂了十几只船,以前最多的时候漂了30多只船。很多船有意放慢了速度,本来十几天能到,漂了30几天,有时两个月。因为它过来之后靠不上,没有泊位。有时会产生很多滞期费。我们的工作量就增加好几倍。成本增加,本来订的货物不能如期到,这是非常头痛的事。”

他说现在积压情况“有一点点缓解”,“但是它毕竟需要一段时间消化”。◇