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港口拥堵依旧 卡车公司日子艰难

作者: 来源:未知 2019-11-21

一些装了近4万磅中央山谷柑橘的货柜可能会在距离洛杉矶和长滩数英里卡车停车场待上一个月,目前港口拥堵问题正在拖慢整个地区经济。

据《圣盖博谷论坛报》报导,货运公司Three Rivers Trucking Inc.主任加德纳(Steve Gardner)说他的货车场里还有90个装满冷冻食品和加州农产品的货柜。这是南加货品搬运业出问题的例证之一,该行业雇了数万工人,价值数百万美元的,却因港口拥堵问题受困。

为了应对长滩港和洛杉矶港的堵塞问题,整个地区商业公司不得不求助于昂贵的空运或将货物运往其他港口。有的则削减工时和劳动力来弥补利润损失。

分析家对港口拥堵提出了许多原因,包括大货船一次运来货物太多、缺少拖走货柜的拖车,还有国际沿岸和仓储联盟(International Longshore and Warehouse Union)与雇佣他们的码头经营者之间的积怨等。

航运业集中运输加剧了问题,越来越多的公司,通过在大型船只上拼柜运输来省钱。以前,公司会使用小型船只单独运输自己的货物,这样在指定的码头卸货时就比较容易。现在拼柜造成卡车司机很难找到某个公司的货柜。

这个情况很严重,过去曾从事加拿大FedEx后勤业务的长滩港的负责人斯拉格拉普(Slangerup)把找货柜比作从复活节篮子里捡不同颜色的蛋。

国家零售联盟(National Retail Federation)和国家制造协会(National Association of Manufacturers)的一项研究显示,西海岸港口每天为全美经济贡献近20亿美元。

港口拥堵对商业打击很大,加德纳最近有5个装满柑橘的货柜在地区港被延误了,他当时只有两个选择,要幺把柑橘卸下来在本土卖掉,要不就让它们在码头烂掉。这些柑橘本来是要装到一艘前往亚洲的船上,但是因为有数十条船停在海上,等待卸货,所以他的货被耽误了。

南加现有1,000多家卡车公司,代表南加65%卡车公司港口的卡车联盟执行主任拉巴(Weston LaBar)说,如果运输问题无法短期解决,小型港口卡车公司可能会停业。他说:“这是我们地区经济的动力,是世界经济的大引擎,如果不能尽快解决,影响可能会更糟糕。”◇