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高铁桃园、新竹站房价仅台北四成 天龙国人南漂了

作者: 来源:未知 2020-04-20

据内政部实价登录资料,高铁台北站及桃园、新竹、台中这三个主要通勤站的周边平均房价,台北站每坪65.8万元、桃园站26.5万元、新竹站25.2万元、台中站18.0万元。

大家房屋企划研究室主任郎美囡分析,从近三年的平均房价走势来看,台北市价格已有修正,但价格仍是其他县市的1倍以上,因此许多在大台北地区上班的购屋人会选择台北周边区域,以捷运、客运或开车、骑车通勤,自从高铁推出定期票后,通勤範围扩大,高铁各站中以台北、桃园、新竹、台中四站通勤族较多,车站周边房价越往南越低,桃园站及新竹站的房价约台北站的四成。

至于台中站房价不及台北站的三成,故儘管定期票费用不低,但为兼顾房价与工作,部分买方可能会考量以车站动线做购屋规划。

综观这四站近三年周边房价变化,台北站周边近三年虽然有下修,但仍在6字头,桃园站及新竹站都在2字头,其中桃园站从34.6万降到26.5万,降幅有二成,而台中站是四站中,唯一平均房价一路走扬的站点,不过目前每坪成交价还未破20万元。

郎美囡指出,台北站周边平均每坪成交价65.8万元,以台北市各行政区的平均房价行情来看,在台北市仅属中高价位,且周边多为屋龄较高之中古屋,但这样的房屋单价在中南部已是豪宅价格。反观其他三站,周边有许多房价相对低的新案可选择,虽然生活机能尚未到位,但也因为如此房价仍有空间。

以桃园站为例,虽然高铁定期票每月近5,000元,但桃园站到台北站车程不到半小时,且房价不及台北市一半,桃园近年也是首购族的选择之一。而会选择新竹站及台中站者,有些是有家庭的在地居民,若不想举家北上或仅假日返家,购屋人可能依交通路线拉开居住地与工作地的距离。

住商不动产企划研究室经理徐佳馨表示,虽然沿高铁站买房省下不少购屋预算¬,但除了高铁票价外,转程其他交通工具的费用及时间也需要评估,尤其上下班尖峰时刻容易塞车,进站前及出站后的交通成本等诸类隐藏成本也应一併计算,毕竟过长的通勤时间仍会对生活产生负面影响。高铁桃园、新竹站房价仅台北四成 天龙国人南漂了 高铁桃园站、新竹站的房价约台北站的四成,吸引不少台北民众南漂购屋。图为新竹高铁站周边房市。陈美玲/摄影